منذ بداياتها قبل 40 عاما مضت كشركة متخصصة في سباقات السيارات والتعديلات، نمت مرسيدس AMG لتصبح شركة عالمية مزودة للسيارات الخاصة عالية الاداء يعمل فيها نحو 750 موظفا ولديها مجموعة طرازات واسعة تتألف من 18 سيارة AMG مختلفة وعملاء في كافة انحاء العالم واسم تجاري شهير ومعروف على نطاق واسع.
وفي الشرق الاوسط، يعتبر اسم AMG مرادفاً للتفرد والتميز مع قاعدة عملاء موالين تتألف من ما يزيد على 1000 عميل يريدون شيئا مختلفا ويعرفون تماما قدرة AMG على نقل تكنولوجيا السباقات الى كل طراز. تشمل هذه القاعدة الموالية اول نادي AMG في المنطقة ويوجد في السعودية والذي يتمع اعضاؤه بمجموعة من الانشطة التي تقام في المنطقة والعالم.
تأسست الشركة في الاول من يونيو 1967 على يد هانس فيرنر اوفريخت (A) وشريكه ارهارد ملشر (M) اما الحرف الثالث (G) فجاء من مسقط رأس اوفريخت وهو جروساسباخ. ووصف الرجلان نفسيهما رسميا بأنهما (خبراء هندسة وبناء وتجارب محركات السيارات الرياضية). واتخذت الشركة من مطحنة قديمة في بورجشتال (بالقرب من افلاترباخ) مقرا لها.

بداية سباقية

وقال لي بويل مدير المبيعات الاقليمي لمرسيدس AMG الشرق الاوسط: (في الايام الاولى من الشركة ركز المؤسسان على صناعة سيارات سباق مبنية على مرسيدس- بنز SE300 والتنافس في السباقات الاوروبية).
ولم يضطرا للانتظار طويلا لتحقيق انجازهما الكبير حين تمكنت مرسيدس- بنز SEL300 6.8 AMG من تحقيق المركز الثاني في سباق السبا 24 ساعة عام 1971 في بلجيكا لتفوز بفئتها في الوقت نفسه. وقاد سيارة الصالون ذات المحرك بقوة 428 حصانا كل من هانس هاير وكلمنس شكنتانتس على التوالي. تبع هذا النصر التاريخي سلسلة نجاحات متلاحقة في ميادين سباقات السيارات.
وفازت AMG بلقب فريق DTM لخمس مرات على الاقل، وحقق برنادر شنايدر وجاري بافيت وكلاوس لودفيج ثمانية القاب في DTM فيما حاز شنايدر ايضا على لقب CTI (البطولة الدولية للتورينج كار).
وتمكن شنايدر مرة أخرى على متن السيارة CLK-GTR لفريق افالترباخ من الفوز بلقب السائقين في البطولة الافتتاحية لبطولة الفيا GT عام 1997 وهو نجاح كرره كلاوس لودفيج وريكاردو زونتا في العام التالي حينما فازا ايضا بلقب المصنع لفريق AMG مرسيدس- وفازت CLK-GTR بجميع السباقات الاحدى عشرة للموسم.
وفي الموسم الحالي 7002 DTM يلتزم برنارد شنايدر - الذي حقق رقما قياسيا بالفوز بخمسة القاب باسمه -بتحقيق ما يمكن للدفاع عن لقب بطولة 2007 على متن السيارة الجديدة بالكامل AMG مرسيدس الفئة C.

تفرد شخصي

واضاف بويل: (نجاح AMG انتشر الى ماوراء حدود السباقات الدولية. ففي السبعينات بدأ العملاء يحصلون على نوع جديد من التفرد الشخصي لسياراتهم وهي موجة استخدمتها الشركة لتطوير اعمالها).
وكان نقل التكنولوجيا من سيارات السباق الى سيارات الانتاج المتسلسل قد اصبح بالفعل جزءا جوهريا من فلسفة الشركة. وكانت قدرة الشركة على تقديم انجازات تكنولوجية لافتة ونوعية من الدرجة الاولى كنتيجة لنشاطاتها في سباق السيارات تعني ان الشركة اسست اسما شهيرا بسرعة واصبحت تحوز على الاحترام. ونتيجة للاهداف التي وضعتها لنفسها سرعان ما اصبحت AMG واحدة من الشركات الرائدة في تعديل وتحسين السيارات الفخمة.
كان الطلب القوي على سيارات مرسيدس- بنز المعدلة والمحسنة في السبعينات قد قاد الى ارتفاع مطرد في عدد الطلبات التي تتلقاها AMG، ونتيجة لهذا انتقلت الشركة من بورجشتال الى افالترباخ عام 1976. وباعتبارها شركة تقوم بتعديل سيارات مرسيدس- بنز تطورت الشركة لتصبح نموذجا لفرع جديد بالكامل في عالم السيارات. كان تأثير الشركة واضحا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981 الذي شارك فيه 176 عارضا ينشطون في توفير التعديلات والزوائد لسيارات مرسيدس-بنز.
ومن الاحداث الهامة في تاريخ AMG كان اطلاق مرسيدس- بنز 190 عام 1982. وسرعان ما اصبحت الصالون الصغيرة السيارة المفضلة لمعدلي السيارات الالمان وساعد AMG على اقتحام حقل جديد تماما من الاسواق.
وواصلت AMG التوسع لتفتتح في عام 1985 مصنعها الثاني واصبح لديها 100 موظف. وبدأ العملاء من كافة انحاء العالم بالقدوم الى افالترباخ ومن بينهم شخصيات شهيرة من عالم السباقات والسينما والموسيقى والرياضة والاعمال فضلا عن الاسر الحاكمة. ونجم عن المتطلبات الخاصة جدا لهذه النوعية من العملاء ظهور مشاريع استثنائية كانت AMG دائما قادرة على تنفيذها بفضل شغفها وخبراتها.