بسم الله الرحمن الرحيم
[ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،
راح اشرح لكم وبشكل مبسط خطوات واغراض تلغيم مكينة هوندا R18 i-VTEC الموجودة في السيفيك موديل 2006 وفوق.[/size]

نبذة بسيطة عن السيارة:
السيارة 4 سلندر بسعة 1.8 لتر
القوة 140 حصان
على الويل تقريبا بين 105-110 حصان

راح نبتدي بالفلتر الرياضي , في عندنا الـفوجيتا او الاي اي ام وكلهم لونق طبعا
هذا الـ AEM
قيمته 262 دولار

وهذا الفوجيتا
قيمته 263 دولار

كت باك , القيمة 349 دولار طبعا مقاس 2.5 انش

طبعا السيارة ما فيها هيدرز الهدرز حقها مشبوك مع راس المكينة
علشان كذا هم سوو بايب يطلع من الهدرز يكون اوسع ومعاه الداون بايب
قيمته 295 دولار ومقاسه 2.5 انش ايضا

هذي الأغراض كلها تقدر تاخذها من موقع
[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]
البكرات بقيمة 255 دولار وتشمل
بكرة الكرنك ,بكرة الدينمو ,بكرة طرمبة الماء

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

البكرات تقدر تاخذهم من هالموقع
[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]
هالشغلات راح توصلك بين 120-140 على الويل
نبتدي الحين بالشغل الثقيل
تيربو كت
السعر 3250 دولار وهذا موقع الشركة
[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]
القوة المحتملة لـ 8 psi هي بين 190-200 حصان على القير الاوتو وبين 200-220 على القير العادي

ويشمل
AJP Manifold
Evo III 16G Turbo
HKS Blow off Valve
AJP Down-Pipe
Aluminum Intercooler Piping
AJP Front Mount Intercooler
All Couplers and Clamps
AJP PNP Injectors
AJP Oil Feed Kit
AJP Oil Return Kit
يعني بهالقطع :
فلتر + بكرات + كت باك + هيدرز + تيربو كت = حول الـ 250 حصان على سيارة وزنها 1250 كجم بمحرك 1.8
السيارة ستوك تتفوق على الكامري والالتيما والسوناتا >>> تجربتي الشخصية في القومات
بهالأغراض المفروض ما تقبل بأقل من التيما 6 سلندر قير عادي تتحدى معاه إذا ما وصلنا طبعا للـ ss الستوك
اتمنى اني اكون وفقت في طرح الموضوع لكم
وبالتوفيق في التلغيم والمشاريع السنعة
مع تحيات اسير حرمان